Kess Tech ESE Systeem is de nieuwste electronische regeling die op de uitlaten van Kess tech wordt gemonteerd. Deze ESE regeling voldoet aan de EURO4 norm, en is beschikbaar voor de regelbare uitlaten voor Harley Davidson ® motoren vanaf 2017. Alle eerdere bouwjaren worden nog gewoon uitgerust met de ESM3 regeling. Beide regelingen zijn legaal binnen de EU.
In onderstaande film van Kess tech volgt een korte uitleg over het ESE systeem. Harliepleats is sinds enkele jaren dealer van Kess tech uitlaten, en heeft gedurende deze periode ruime ervaring opgedaan met het leveren en monteren van deze uitlaten.
104 MM Kess tech dempers doorons gemonteerd op een milwaukee 8 touring uit 2017 | 107 CI
Steeds meer mensen ontdekken de kess tech uitlaten, waarbij het uitlaatgeluid electronisch regelbaar is. Deze uitlaten voldaan aan de Europese normen en hebben een E-keurmerk. Er zijn verschillende regelsystemen zoals de ESM2 en ESM3 regeling . In andere artikelen in deze berichtcategorie hebben we daar inmiddels uitleg over gegeven.
Deze V-rod was voorzien van een hele korte en open uitlaatdemper, die ontzettend veel decibels produceerde. Het uitlaatgeluid was dermate fel, dat de eigenaar er zelfs op aan werd gesproken door de buren. Na enig zoeken op internet om een oplossing voor het uitlaatprobleem kwam men uiteindelijk bij ons terecht.
Onder deze V-rod uit 2003 hebben wij dan ook een Kess Tech Big V uitlaat gemonteerd met een diameter van maar liefst 5 inch! Naast de demper bestaat de levering ook uit de benodigde electronica, hitteschilden een 2 in 1 verloop en een upswept tussenbuis/pijp van RVS. Zo kunnen we vanaf de standaard uitlaatbochten beginnen met monteren van de uitlaatdemper.
Kess tech levert niet alleen uitlaten voor de V-rod modellen, maar heeft ook voor de Sportster, Dyna, Softail en Touring serie een passende en kwalitatief goede oplossing in huis.Wij zijn dealer , en hebben reeds ruime ervaring opgebouwd met dit uitlaten merk. Meer weten? laat het ons weten!
Klik op de foto en bekijk meer foto’s van deze uitlaat
Kess Tech ESM3 sound management systeem voor Harley Davidson ® motoren is het resultaat van vele uren research en development door Kess tech gmbh. Het resultaat is een electronisch regelbare uitlaat die voorzien is van een E-keurmerk en tüv gutachten. Na de ESM1 en ESM2 regelingen is de ESM3 regeling nu de nieuwste generatie. Maar wat houdt het in, en wat zijn de verschillen t.o.v. de voorgaande regelingen?
ESM3 versus ESM2
Het meten van het uitlaatgeluid (decibels) kan op een statische en dynamische manier. bij de statische manier zoals bij een controle onderweg, wordt het uitlaatgeluid gemeten als de motor stil staat in de neutraal. Op de sticker op het frame staat aangegeven hoeveel DB de motor mag hebben bij een bepaald toerental. Dit kan bijvoorbeeld 88DB bij 2025 toeren zijn. De keurmeester zal vervolgens zijn geluidsopstelling in orde maken en uw motor op het aangegeven toerental brengen, zodat de db’s gemeten kunnen worden. Bij de ESM2 en ESM3 regelingen, zullen de kleppen automatisch sluiten bij het opgegeven toerental, zodat u aan de wet voldoet. Bij deze statische meetwijze werken beide regelingen hetzelfde
Het geluid kan ook dynamisch gemeten worden, en dat houdt in dat uw motor in rijdende toestand gekeurd zal worden op het geproduceerde uitlaatgeluid. Bij de ESM2 regelingen sloten de kleppen automatisch in de tweede en derde versnelling als men tussen de 50 en 80 kilometer per uur reed. Bij de ESM3 regeling is dit echter veranderd. U gaat nu precies 50 km per uur rijden in de tweede of derde versnelling, en accelereert op een door de keurmeester aangegeven punt voluit (volgas geven). De ESM3 regeling constateert de constante snelheid en het ineens volgas geven, waardoor de kleppen automatisch zullen sluiten, zodat het aantal gemeten db’s uitlaatgeluid aan de wet voldoet. het verschil is dus dat bij normaal gebruik / motorrijden de kleppen tussen de 50 en de 80 km/h niet meer automatisch zullen sluiten zoals bij de ESM2 regeling het geval was, maar alleen nog maar op de zoals hiervoor omschreven wijze. Natuurlijk kun je de kleppen ook altijd gesloten houden onder het rijden, d.m.v. het indrukken van de schakelaar op het stuur. Ideaal als je sóchtends vroeg naar je werk moet, graag op de motor wil maar niet de hele straat wakker wil maken.
Kess Tech ESM3 2 in 2 Flush voor Dyna Fatbob & Wide glide
Vele uitvoeringen:
De dempers zijn verkrijgbaar in zwart of chroom en kunnen met verschillende eindstukken afgewerkt worden. Momenteel worden beide series ESM2 en ESM3 nog geproduceerd en geleverd, maar geleidelijk zullen alle regelingen uiteindelijk ESM3 worden. Op dit moment is de ESM3 versie leverbaar voor motoren met bouwjaar vanaf 2012 en later. Het uitlaatgeluid voldoet aan de wet en regelgeving op de punten waar dat geëist wordt en de dempers zijn voorzien van E-keurmerk en Tüv gutachten. Buiten deze gebieden kun je genieten van een ongeevenaarde volle en diepe Harley sound.
Wij hebben reeds een Harley Davidson Dyna Fatbob ® uit 2013 voorzien van een Kess tech ESM3 sound management 2in2 Flush uitlaatsysteem in het zwart. Staat en klinkt fantastisch. Tevens zijn de electronische aansluitingen bij deze HDLAN (canbus) modellen ook eenvoudiger gemaakt. Men heeft nu niet meer in de bestaande bedrading te knippen en te solderen. Door de Can interface module kun je gewoon gebruik maken van de diagnose stekker voor het aansluiten van het elektronische gedeelte.
Klik op de foto, en bekijk het google foto album over deze uitlaten
Geïnteresseerd geraakt door het bovenstaande? wij informeren u graag verder hierover. Voor bijna alle Harley ® Modellen, zoals de Sportster, Dyna, Softail of touring is er een Kess tech oplossing mogelijk. Neem eens contact met ons op, of kom eens langs! Wij hebben reeds vele jaren ervaring met de Kess Tech uitlaten.
Kess tech uitlaten voor Harley Davidson ®: Hoge kwaliteit, legaal en fantastische sound
Kess Tech ESM2 Shotgun Low softail is een EC goedgekeurde uitlaat, die voorzien is van een electronisch soundmanagement systeem. Dit houdt in dat de decibellen bij bepaalde toerentallen en snelheden automatisch afgeregeld worden naar het vereiste niveau, zodat men aan de europese wetgeving voldoet.
De Harliepleats monteerde dit 3 inch dikke ESM2 Shotgun low systeem op een FLSTFB Fatboy Lo special uit 2011.Deze motor was reeds voorzien van een aftermarket uitlaatsysteem dat uit een stuk bestond. Hierdoor konden we de originele uitlaatbochten niet hergebruiken. We hebben dan ook gekozen voor een compleet Kess Tech ESM2 systeem dat in het keramisch zwart is uitgevoerd.
Het Kess Tech uitlaatsysteem kan voorzien worden van maar liefst 11 verschillende soorten eindkappen. Wij hebben gekozen voor een straight cut black end cap.
Voldoen aan de wet en regelgeving m.b.t. uitlaatgeluid van Harley Davidson ® motoren kan dus ook op een modieuze manier uitgevoerd worden.
Harliepleats heeft de Kess Tech FL Double 104 mm touring dempers als demo set gemonteerd op een Roadking uit de showroom. Bent u eventueel geïnteresseerd in een set electronisch regelbare uitlaten met E-keurmerk voor uw Harley Davidson? Kom dan nu eens bij ons langs. Wij vertellen u graag hoe het werkt, en kunnen ( alleen bij beschikbaarheid van de demo) u direct het geluid laten horen van onze demo motor.U zult positief verrast worden m.b.t de mooie diepe sound. Let op ! altijd eerst bellen voor beschikbaarheid van de demo motor. De demo is niet altijd aanwezig. Er wordt door verschillende instanties steeds strenger gecontroleerd op uitlaatgeluid bij zowel auto’s als motoren. Maakt uw Harley Davidson ® bij een mobiele controle/fuik teveel lawaai, dan zal uw kenteken worden ingevorderd. Het gevolg is dat de motor opnieuw RDW gekeurd moet worden. Tevens kunt u een forse boete verwachten. Pas als u bij de RDW aantoont dat uw motor weer aan de eisen van de wet voldoet, zal u het kenteken terug krijgen. Ook het afgelopen motorseizoen hebben wij meerdere klanten moeten helpen, bij het terug krijgen van het ingevorderde kentekenbewijs. Kess Tech biedt hiervoor een oplossing. Een electronisch regelbaar uitlaatsysteem met E-keurmerk verkrijgbaar voor vele Harley Davidson ® motoren. Klik op de foto hieronder en lees alles over de Kess Tech Uitlaten. Interesse? laat het ons weten, wij helpen u graag.
Kess Tech uitlaten electronisch regelbaar en voorzien van E-keurmerk:
Met het oog op de steeds strenger wordende Europese regelgeving met betrekking tot decibeloverschrijdingen, zijn wij op zoek gegaan naar een uitlaten leverancier die hier een oplossing voor biedt. Met het Kess Tech dealerschap heeft de Harliepleats zijn uitlaten assortiment flink uit kunnen breiden, met een kwalitatief zeer goed product.
Kess tech produceert electronisch regelbare uitlaatsystemen voorzien van Europese type goedkeuring voor bijna alle Harley Davidson ® modellen vanaf 1984. De uitlaten zijn leverbaar in vele uitvoeringen en naast chrome zijn ze ook leverbaar in het zwart. Selecteer tot slot je gewenste eindkap en je persoonlijke uitlaatsysteem is klaar.
Kess tech Regelingen:
De electronische regelingen die gebruikt worden voor het regelen van het uitlaatgeluid is constant in ontwikkeling. We kennen inmiddels de ESM2, ESM3 en de nieuwste Kess tech ESE regelingen. Alle drie regelingen zijn nog steeds in productie. Welk regelsysteem u kunt kiezen is ook afhankelijk van het bouwjaar van uw motor. Hieronder beschrijven we ze .
Wilt u ook graag van de unieke Harley Davidson ® Sound blijven genieten, maar niet het risico lopen op bekeuringen en invordering van uw kentekenbewijs doordat u de decibelgrenzen overschrijdt? Harliepleats heeft hiervoor de oplossing in huis!
ESM2 Regeling:
Systeem gedeactiveerd:
Het sound management systeem zoals het wordt genoemd, kan door middel van een druk knop op het stuur geactiveerd of gedeactiveerd worden. In beide standen is het systeem volkomen legaal. Als het systeem gedeactiveerd is, dan zijn de kleppen in de uitlaatdempers gesloten. De motor zal dan slechts 80 dba produceren ongeacht het toerental, de versnelling of snelheid.
Systeem geactiveerd:
Wanneer het systeem geactiveerd is, dan zal er een rood lampje branden op de drukknop op het stuur. Stationair draaiend zijn de kleppen nu geopend, en komt er een mooie roffel uit de uitlaat. Als we echter gas geven, dan sluiten de kleppen automatisch bij zo’n 2500 toeren en wordt het uitlaatgeluid gedempt. Laten we het gas weer los en zakt het toerental weer onder de 2500 toeren, dan gaan de kleppen automatisch weer open en is de roffel weer hoorbaar.
De servomotoren die de uitlaatkleppen bedienen, worden niet alleen gestuurd door toerentallen, maar lezen ook in welke versnelling en bij welke snelheid men rijdt. Rijdend in versnelling: 1,4,5,6 zijn de kleppen altijd open als het systeem geactiveerd is. Rijdt men in de 2e en 3e versnelling tussen 50 km/h en 80 km/h dan zullen de kleppen weer automatisch sluiten en het geluid weer gedempt zijn, en voldoet u volledig aan de europese regels met betrekking tot decibels.
Het is ook nog mogelijk om een extra bijgeleverde schakelaar te monteren, waardoor het automatisch openen en sluiten van de kleppen kan worden uitgeschakeld en de uitlaat altijd op luid staat. Deze schakelaar geeft je ook de mogelijkheid om de kleppen handmatig in 3 verschillende standen te zetten. Zodoende kun je zelf je geluid kiezen : stil, gemiddeld of luid.
ESM3 Regeling:
Bij de ESM2 regelingen sloten de kleppen automatisch in de tweede en derde versnelling als men tussen de 50 en 80 kilometer per uur reed. Bij de ESM3 regeling is dit echter veranderd. U gaat nu precies 50 km per uur rijden in de tweede of derde versnelling, en accelereert op een door de keurmeester aangegeven punt voluit (volgas geven). De ESM3 regeling constateert de constante snelheid en het ineens volgas geven, waardoor de kleppen automatisch zullen sluiten, zodat het aantal gemeten db’s uitlaatgeluid aan de wet voldoet. het verschil is dus dat bij normaal gebruik / motorrijden de kleppen tussen de 50 en de 80 km/h niet meer automatisch zullen sluiten zoals bij de ESM2 regeling het geval was, maar alleen nog maar op de zoals hiervoor omschreven wijze. Natuurlijk kun je de kleppen ook altijd gesloten houden onder het rijden, d.m.v. het indrukken van de schakelaar op het stuur. Ideaal als je sóchtends vroeg naar je werk moet, graag op de motor wil maar niet de hele straat wakker wil maken.
Voor meer informatie over de ESM3 regeling leest u ook even de publicatie op deze website hierover Kess tech ESM3 regeling
Telefonisch tussen 10.00-12.00 & 14.00 – 17.00 uur
Bent u van plan om op woensdag t/m vrijdag tussen 09:30 uur en 17: 30 uur langs te komen, dan is het raadzaam om vooraf even te bellen waarvoor u komt. Dit om eventuele teleurstellingen te voorkomen.
Op sommige momenten is het te druk voor ons kleine team in de winkel/werkplaats om u telefonisch te woord te kunnen staan. In dat geval kunt u ons ook een e-mail sturen als alternatief.
Vertegenwoordigers uitsluitend na telefonische afspraak.
Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken we technieken zoals cookies om apparaatinformatie op te slaan en/of te openen. Door in te stemmen met deze technieken kunnen we gegevens verwerken zoals browsegedrag op deze site. Het niet geven of intrekken van toestemming kan een negatief effect hebben op bepaalde kenmerken en functies.
Functioneel Altijd actief
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een site of over verschillende sites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
