HD® Night train make-over
Wij ruilden deze Night train in April 2014 in. Het was op zich een zeer nette motor, maar wel enigszins een grijze of in dit geval een rode muis. Het idee leeft bij mij dan ook om deze motor met een beperkt budget een ander gezicht te geven. Het wordt beslist geen hele wilde verbouwing van de motor, maar met wat accenten proberen we wat veranderingen in het aangezicht te bewerkstelligen.
Ik begin dan ook voortvarend met het demonteren van de motor, maar door de werkplaatsdrukte gedurende het zomerseizoen blijft het daar dan ook bij. Onze klanten snel weer onderweg helpen met onderhoud/reparaties en het oplossen van storingen gaat nu eenmaal voor. Het is dan ook pas weer oktober voordat mij in gedachten komt dat deze strijder nog half gedemonteerd in de stalling staat geparkeerd.Ik rol de motor dan ook snel weer richting werkplaats om hem op de hefbrug plaats te laten nemen.
Van onze rijk gevulde zolder zoek ik een spatbord van een Fatboy. Dit spatbord heeft reeds alle gaten op dezelfde plaats als het standaard ducktail achterspatbord van de night train. Hij past er dus zo op. De bedoeling is om de motor wat sportiever te maken, en dus slijpen we het onderste gedeelte van het fatboy spatbord eraf. We verstevigen het achterspatbord op het uiteinde met een staaf rond ijzer van 6 mm, die we d.m.v verhitting helemaal in de ronding van het achterspatbord buigen en vervolgens vastlassen. We boren tevens een gat in het spatbord, en hardsolderen daar een stuk buis in. Deze buis gaat dienen als houder voor de kentekenplaatverlichting. ( zie foto onderstaand)
Op voorraad hebben we een standaard night train voorvork liggen , waarvan de onderpoten, balhoofdplaten etc reeds zwart gecoat zijn. Het zelfde geldt voor een 16 inch voorvelg en naaf. Deze voorvork monteren we in de motor en de velg en de naaf smeden we tot een geheel d.m.v. een set RVS Spaken. Het wiel spaken en richten doen we zelf in onze werkplaats, en daardoor kunnen we al snel het voorwiel voorzien van een Nieuwe Pirelli Night dragon 16 inch band met een breedte van 130 mm. Vervolgens monteren we het wiel in de motor en maken het nieuwe korte spatbord dat we gaan gebruiken op maat.
Ik pak diverse koplampen uit het magazijn, en monteer deze op de motor, maar bij elke koplamp is het net of er iets mist. Op een gegeven moment kom ik uit bij een visor kit, die op een standaard bates koplamp gemonteerd kan worden. Deze visor kit blijkt de hele motor een andere aanblik te geven. Eenvoudig te monteren, en het staat gewoon heel gestroomlijnd. We demonteren alle plaatdelen , en laten het in denim black (matzwart) spuiten.
Uit de catalogus bestel ik een dikke dragbar. We gaan bij deze motor voor zwart, en dus is ook het stuur, hendels,spiegels,handvaten etc. allemaal in het zwart uitgevoerd. De standaard knipperlichten vervangen we door zwarte bullets met smoke knipperlichtglaasjes en verplaatsen ze tevens naar de voorvork. Aan de achterzijde hebben we het achterlicht laten vervallen. Hier monteren we een set led lampen die een 3 in 1 functie hebben. Naast knipperlichten fungeren ze gelijktijdig als achterlicht en remlicht. Dit idee hebben we stiekem gepikt van de Nightster en de softail slim modellen. (zie foto onderstaand)
Het eindresultaat.
Als de delen terug komen van de spuiter kunnen we beginnen met het afmonteren. Tevens monteren we ook een nieuwe Pirelli achterband, zodat de motor compleet op nieuwe banden staat, en vertrouwd de weg op kan met een nieuwe eigenaar. Als de motor klaar is, maak ik een proefritje om te checken of alles werkt zoals het hoort te zijn. Na mijn goedkeuring zet ik hem alvast in de showroom.Het wachten is nu op een mooie dag om foto’s te maken voor de occasionpagina van onze website.
Al snel daarna stapt er echter een jongedame de showroom binnen, wiens oog meteen op de night train valt. Het blijkt liefde op het eerste gezicht te zijn en na enkele slapeloze nachten van de aspirant eigenaar kunnen we al snel de deal beklinken.
Voor alle foto’s, klik op de foto hierboven.
