Streetbob achterspatbord update
Deze 2007 streetbob geven we d.m.v. het monteren van een ander achterspatbord een nieuwe look. Als uitgangspunt nemen we de 2009 en later streetbob modellen, die reeds af fabriek van een zelfde soort spatbord voorzien zijn.
We bestellen een aftermarket heavy duty achterspatbord, en monteren dit op de motor. De radius van de achterband trekken we over op karton. Dit karton gebruiken we als mal om de metalen zijstukken van de spatborden uit te snijden. Vervolgens lassen we de zijstukken aan het spatbord, zodat de ronding van de band en de ronding van het spatbord precies overeenkomen. Als ik het zo uitleg dan lijkt het een koud kunstje, maar in werkelijkheid is het nogal een klusje om e.e.a bij elkaar aan te laten sluiten.
Van een achterspatbord van een 2009 Streetbob uit de showroom maken we eveneens een kartonnen mal. Dit keer van de ronding van de achterkant van het spatbord. Het spreekt voor zich dat we dit gebruiken om ons eigen spatbord dezelfde lijn te geven. Daarnaast maken we op het uiteinde van het spatbord aan de binnenzijde een extra versteviging. Bij de originele 2009 en later streetbob’s en dyna wide glides hebben we al meermaals gezien dat het spatbord wel eens wil gaan scheuren bij de achterlamp, en voorkomen is nu eenmaal beter dan genezen in onze ogen.
Aan de binnenkant van het spatbord lassen we ook nog wat moeren vast die gebruikt kunnen gaan worden voor het vastzetten van het zadel en de duoseat. We bestellen een Sparto achterlicht, die we na enige modificatie op het spatbord kunnen monteren. Daarbij kunnen we ook gelijk de gaten voor de bedrading e.d. boren. De kentekenplaat verhuist naar de zijkant van de motor en wordt op verzoek van de eigenaar inklapbaar. Deze feature is heel erg handig voor het naar binnen wurmen van de motor door een te krappe deur, werkt heel beschermend voor de kuiten, maar is natuurlijk bovenal erg effectief bij flitspalen/flitscontroles.
Alle foto’s bekijken? klik dan op bovenstaande foto.
