Beschrijving
Scorpion covert-X Solid
Scorpion covert-X Solid motorhelm is een matzwarte systeemhelm en jethelm gecombineerd in één design. De helm is gemaakt van fiberglass wat het gewicht van de helm en de levensduur ten goede komt. Het mondstuk van de scorpion covert-x helm is eenvoudig te verwijderen en terug te plaatsen zonder gereedschap. Het kinstuk wordt bij het inklikken begeleid door magneten, zodat het eenvoudig op zijn plaatst klikt. In het mondstuk zitten twee ventilatie-openingen met mesh filters die ook de kleinere vliegjes tegen kunnen houden.
Het mondstuk is stevig en éénmaal ingeklikt op de helm vormt het een solide geheel. Zonder kinstuk rijden is dus ook mogelijk. Om de ruimte af te sluiten waar het mondstuk normaal gesproken in wordt geklikt, worden twee afsluitplaatjes meegeleverd die in de helmschaal geklikt kunnen worden.
Verschillen tussen Combat Evo & Covert-X
De Scorpion EXO combat Evo helm is gemaakt van polycarbonaat en de covert-x is gemaakt van het duurdere fiberglass materiaal waardoor hij ook lichter in gewicht is. Daarnaast verschillen de mondstukken qua vorm en is de ventilatie op de helmschaal anders vormgegeven
Eigenschappen Scorpion covert-x helm:
- Fiberglass buitenschaal
- Matzwarte kleurstelling
- Smoke vizier
- Ventilatie op de helmschaal en in het mondstuk
- Snelsluiting
- Verwijderbaar kinstuk
- systeemhelm en jethelm in één design
- Verwijderbare en wasbare binnenvoering
- ECE 22.05 keurmerk
Levertijd:
- Normaal gesproken alle maten uit voorraad leverbaar
- Maat XS & S op verzoek te bestellen
Covert-X helm maatvoering:
Scorpion motorhelmen veiligheid:
De Scorpion covert-X Solid motorhelm is voorzien van een ECE22.05 keurmerk De afkorting ECE staat voor: Economic Commission Europe. Deze commissie stelt richtlijnen op waar producten, zoals helmen en vizieren aan moeten voldoen en zorgt ervoor dat deze producten worden getest.
Er wordt bij een ECE22.05 normering o.a getest op:
- Stevigheid: bij de stevigheid wordt de vervorming gemeten nadat er druk op het kinstuk en de zijkant van de helm zijn uitgeoefend
- Slijtvastheid vizier: bij de slijtvastheid van het vizier wordt een test uitgevoerd, waarbij er vizierstukken op een schijf worden geplaatst die gaat roteren. Daarna wordt er granulaat over gestort met een tijdslimiet, waarna gekeken kan worden hoe slijtvast het vizier daadwerkelijk is
- Schokabsorptie: bij de schokabsorptie valt de helm vanaf een bepaalde hoogte naar beneden op een aambeeld
- Roll-off: hierbij wordt aan de hand van een testhoofd gemeten hoever de helm voorover is gekanteld nadat de achterkant van de helm met geweld omhoog is getrokken
- Vizieropeningen: de vizieropening wordt getest aan de hand van een vastgestelde meetvorm
