Feuling HP+ hi flow oil pump, camplate & cams update

Deze electra ultra glide classic uit 1999, toucheerde bijna de 50.000 kilometers. Het werd dus tijd om de nokkenaskettingspanners te gaan vervangen.

Na het demonteren van de nodige onderdelen bovenin het motorblok en het verwijderen van de tank en de uitlaat e.d. kunnen we verder in de ruimte achter de nose cone. Hier bevinden zich de oliepomp, cam support plate en de nokkenassen met de bijbehorende kettingen en spanners. Visueel kunnen we nu één kettingspanner controleren, en het blijkt dat er al aardig sprake is van slijtage. De achterste spanner kunnen we beter controleren wanneer de cam support plate is gedemonteerd.

Na het losdraaien van de cam supportplate komen de nokkenassen en ook de oliepomp te voorschijn. Het blijkt na inspectie dat ook de nokkenassen reeds aardig zijn ingelopen, en dat de cam supportplate niet geheel vrij is van beschadigingen op het punt waar de oliepomp er tegenaan wordt geschroefd. Dit zou kunnen leiden tot een verminderde oliedruk. Daarbij opgeteld komt het feit dat de standaard oliepompen van de allereerste twin cam ® modellen al niet heel geweldig waren qua capaciteit.

Plan van aanpak:

We moeten dus de kettingspanners vervangen, en ook de nokkenassen hebben hun beste tijd gehad. Daarnaast vertoont de cam support plate  in combinatie met de oliepomp beschadigingen. Het komt er dus in het kort op neer dat dit allemaal vervangen moet worden. Vanzelfsprekend vernieuwen we ook gelijk de inner en de outer cam bearings bij deze werkzaamheden.

Nokkenassen:
We beginnen met het uitklokken van de crankshaft van de krukas. Bij onze meting constateren we dat het “slingeren” van deze as echt nihil is. We kiezen er daardoor dus voor om S&S gear driven (tandwiel aangedreven) nokkenassen te monteren. Dit is een goed alternatief, en het vervangingsmoment voor de spanners (door het ontbreken van de kettingen) komt hierdoor ook te vervallen. Gear driven nokkenassen kunnen alleen gemonteerd worden als de tolerantie m.b.t. het slingeren van deze as nihil is. Anders zouden de tandwielen (outer drive gears) op bepaalde punten te strak in elkaar kunnen lopen, wat een vervelend jankend geluid kan opleveren, en niet bevorderlijk is voor de levensduur van de outer gears.

Feuling HP+ Oilpump & cam support plate:

Vanwege de beschadiging aan de standaard cam support plate gaan we deze vervangen door een cam support plate voor gear driven nokkenassen van Feuling in combinatie met een HP+ High volume oilpump en een HP+ tappet/lifter set van Feuling.

Deze bovenstaande combinatie levert de volgende voordelen op.

• 40 % meer aanvoervolume oliepomp
• 60 % meer retourvolume oliepomp
• Minder hoge olietemperaturen, dus ook een koelere motortemperatuur
• Vanzelfsprekend betere smering doordat pomp, camplate en tappets op elkaar afgestemd zijn.

We hebben tevens alle foto’s van deze ombouw even verzameld en in een fotoalbum geplaatst. Bent u geïnteresseerd in de overige foto’s, klik dan even op de link hieronder, die zal u naar het album leiden.

Voor verdere informatie of vragen omtrent dit onderwerp kunt u via e-mail of telefonisch contact met ons opnemen. De contact gegevens vindt u hiernaast in de rechterkolom.

Klik op de link voor het gehele foto album.